โดยทั่วไปแล้วหัวเทียนจะปรากฏเป็นสีเทา-สีขาว, การสะสมเม็ดบนขั้วไฟฟ้าและพื้นผิวฉนวน ปัญหานี้มักจะเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงปัญหา "การเผาไหม้น้ำมัน" พื้นฐาน การเผาไหม้น้ำมันหมายถึงน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์เข้าสู่ห้องเผาไหม้อย่างผิดปกติและผสมกับเชื้อเพลิงซึ่งนำไปสู่การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ เป็นผลให้ยานพาหนะอาจมีประสบการณ์การเริ่มต้นอย่างหนักลดพลังงานลดลงในระหว่างการเร่งความเร็วและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยได้รับการออกแบบมาเพื่อทนเล็กปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้สำหรับการหล่อลื่นและการระบายความร้อน อย่างไรก็ตามเมื่อน้ำมันมากเกินไปเข้ามาก็อาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง สามสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของน้ำมันมากเกินไปเข้าสู่ห้องเผาไหม้คือ:
1. วาล์วก้านซีลรั่ว: น้ำมันซึมเข้าไปในห้องเผาไหม้ผ่านซีลที่สึกหรอระหว่างลำต้นวาล์วและไกด์
2. สวมแหวนพริสตัน: น้ำมันผ่านช่องว่างระหว่างผนังลูกสูบและผนังกระบอกสูบเนื่องจากแหวนลูกสูบที่อ่อนตัวลง
3. การปิดด้วยก๊าซ (ปัญหาการระบายอากาศเหวี่ยง): ก๊าซน้ำมันที่รับภาระจากระบบระบายอากาศเหวี่ยงถูกดึงเข้าไปในปริมาณและเผาในห้องเผาไหม้
ปัญหาเหล่านี้มักเกิดขึ้นในเครื่องยนต์อายุและมีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อหัวเทียนมากที่สุด
นอกเหนือจากสาเหตุเชิงกลเหล่านี้แล้วเงื่อนไขอื่น ๆ อีกสามข้อสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ:
1. เครื่องยนต์เทอร์โบชชาร์จ: ความดันการเผาไหม้ที่สูงขึ้นสามารถบังคับให้ก๊าซพัดเข้ามาในข้อเหวี่ยงมากขึ้นการเพิ่มการเข้าน้ำมันในการบริโภค
2. ตัวคั่นน้ำมันที่มีไฟหรืออุดตัน: ประสิทธิภาพการแยกที่ลดลงช่วยให้หมอกน้ำมันมากเกินไปในการเข้าสู่ระบบไอดี
3.damaged PCV (การระบายอากาศแบบเหวี่ยงบวก) วาล์ว: วาล์ว PCV ที่ทำงานผิดปกติสามารถนำไปสู่ความดันข้อเหวี่ยงที่เพิ่มขึ้นและการรั่วไหลของน้ำมันในกระบวนการเผาไหม้
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบจุดระเบิดหัวเทียนมักจะเป็นคนแรกที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการเผาไหม้น้ำมัน เมื่อน้ำมันเคลือบอิเล็กโทรดและฉนวนเซรามิกก็สามารถทำให้เกิดความผิดพลาดและจุดระเบิดได้ไม่ดี ส่วนที่เหลือจากน้ำมันที่ถูกเผาสามารถสร้างขึ้นบนปลายปลั๊กหัวเทียนซึ่งนำไปสู่การติดเชื้อล่วงหน้าการเปรอะเปื้อนและปลั๊กในที่สุดหรือแม้กระทั่งความเสียหายของเครื่องยนต์
ดังนั้นหากพบว่ามีการสะสมของหัวเทียนในระหว่างการตรวจสอบมันเป็นตัวบ่งชี้ที่แข็งแกร่งว่าน้ำมันกำลังเข้าสู่ห้องเผาไหม้ การแทนที่ปลั๊กหัวเทียนเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอที่จะระบุและแก้ไขสาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันเพื่อคืนค่าประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์อย่างแท้จริง
