1. ใน - การวิเคราะห์ความลึกของการวูบวาบของหัวเทียนคาร์บอน
การเปรอะเปื้อนคาร์บอนของหัวเทียนหมายถึงการก่อตัวของคาร์บอนสีดำบนขั้วไฟฟ้าและฉนวนซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการระเบิดลดลงอย่างมีนัยสำคัญ สาเหตุที่พบบ่อย ได้แก่ ส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิงที่อุดมไปด้วยการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์, การเดินทางสั้น ๆ ต่ำกว่าบ่อยครั้ง - การเดินทางระยะสั้นอุณหภูมิตัวกรองอากาศอุดตันหรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ล้มเหลว (bramanmiamihyundai.com, reddit.com) การใช้หัวเทียนที่มีช่วงความร้อนที่ไม่เหมาะสม ("เย็น") ยังสามารถนำไปสู่การเปรอะเปื้อน (pantera.infopop.cc) นอกจากนี้ระบบการฉีดเชื้อเพลิงขั้นสูงเช่น GDI ซึ่งทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง - มีแนวโน้มที่จะเกิดความผิดพลาดมากขึ้นที่เกิดจากการเปรอะเปื้อนคาร์บอน (tandfonline.com)
ในกรณีหนึ่งธนาคารเครื่องยนต์เฉพาะแสดงคาร์บอนซ้ำ ๆ - หัวเทียนที่เปรอะเปื้อนโดยไม่ต้องเรียกใช้รหัสความผิดพลาด การวินิจฉัยพบว่าการสะสมคาร์บอนอย่างรุนแรงในทางเดิน EGR (การหมุนเวียนของก๊าซไอเสีย) นำไปสู่การเผาไหม้แบบลีน แต่ก็ยังส่งผลให้เกิดการเปรอะเปื้อนคาร์บอน หลังจากทำความสะอาดปัญหาได้รับการปรับปรุง (community.cartalk.com) การสะสมคาร์บอนรบกวนการก่อตัวของประกายไฟและความเสถียรทำให้เกิดการหยุดชะงักการเริ่มต้นอย่างหนักเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษที่เลวร้ายลง (bramanmiamihyundai.com)
มาตรการป้องกันรวมถึงการใช้หัวเทียนที่มีข้อกำหนดที่ตรงกับเครื่องยนต์ทำให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมการทำความสะอาดระบบ EGR และไอดีเปลี่ยนตัวกรองอากาศและเซ็นเซอร์ออกซิเจนในเวลาที่สอบเทียบ สำหรับการเปรอะเปื้อนอย่างรุนแรงแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนเพื่อคืนค่าการจุดระเบิดที่เชื่อถือได้
2. ใน - การวิเคราะห์ความลึกของการรั่วไหลของหัวเทียน
โดยทั่วไปแล้วการรั่วไหลของหัวเทียนจะปรากฏว่าสูง - การปล่อยแรงดันไฟฟ้าที่หลบหนีผ่านฉนวนหรือตามพื้นผิวที่ปนเปื้อนลดประสิทธิภาพการจุดระเบิดและทำให้เกิดการบิดเบือนหรือการบิดเบือนรูปคลื่น การศึกษาเชิงทดลองระบุว่ากระแสการรั่วไหลส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการปนเปื้อนของพื้นผิวฉนวนหรือความล้มเหลวของวัสดุฉนวนเอง (researchgate.net, scispace.com) โดยการวิเคราะห์รูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าหัวเทียนสามารถวินิจฉัยการรั่วไหลของการแปลได้ นักวิจัยได้เสนอต้นแบบโหลดที่เทียบเท่ากับคอยล์ที่ปรับได้เพื่อจำลองและวัดผลกระทบของกระแสการรั่วไหลต่อรูปคลื่นจุดระเบิด (ResearchGate.NET)
นอกจากนี้อินเทอร์เฟซระหว่างเซรามิกหัวเทียนและเปลือกโลหะเช่นเดียวกับส่วนเกลียวอาจได้รับไมโคร - การรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้ภายใต้อุณหภูมิและความดันสูง ก๊าซเหล่านี้มีเขม่าคาร์บอนและสิ่งสกปรกสะสมอยู่รอบ ๆ เกลียวและฉนวนทำให้การกำจัดยากและอาจทำให้เกิดการแตกหักหรือการอ่านแรงบิดผิดปกติ (motor.com) จากการวิจัยการบินและอวกาศในช่วงต้นเสียบหัวเทียนจะต้องรักษาความต้านทานของฉนวนที่สูงมากและความหนาแน่นของก๊าซ (มากกว่า 100 kΩเกือบจะเป็นศูนย์การรั่วไหล) เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าจุดระเบิด 6000 V สามารถสร้างประกายไฟได้อย่างน่าเชื่อถือ
เพื่อป้องกันการรั่วไหลให้มุ่งเน้นไปที่การรักษาความสะอาดของฉนวนและความสมบูรณ์ของการปิดผนึก: รักษาพื้นผิวเซรามิกปราศจากน้ำมันและฝุ่นคาร์บอนทำความสะอาดเกลียวและพื้นผิวการปิดผนึกและใช้แรงบิดกระชับที่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการย่อยสลายโครงสร้างภายใต้สภาวะที่รุนแรง ตรวจสอบการติดตั้งและความผิดปกติของรูปคลื่นเป็นประจำและเปลี่ยนหรือทำความสะอาดหัวเทียนในเวลาเพื่อป้องกันความล้มเหลวของการจุดระเบิดที่เกิดจากการรั่วไหล
