เหตุใดรถยนต์เยอรมันจึงต้องเปลี่ยนหัวเทียนบ่อยขึ้น? แล้วทำไม Banqiu หัวเทียนเป็นโซลูชันที่ถูกต้อง?
ยานพาหนะเยอรมันมีการติดตั้งอย่างกว้างขวางเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ให้พลังงานสูงจากการกระจัดขนาดเล็กสร้างสภาพการทำงานที่ต้องการอย่างมากสำหรับหัวเทียน ภายใต้สภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่นนี้หัวเทียนธรรมดามักจะล้มเหลวก่อนกำหนดในขณะที่หัวเทียน Banqiuได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อดำเนินการอย่างน่าเชื่อถือภายใต้ความท้าทายเหล่านี้
1. โหลดเทอร์โบชาร์จที่รุนแรง - อิเล็กโทรด Banqiu ให้ความยาว - ความเสถียรที่ยั่งยืน
เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเพิ่มขึ้นอย่างมากเพิ่มความดันในการบริโภคซึ่งนำไปสู่อุณหภูมิการเผาไหม้ที่สูงขึ้นและแรงกดดันเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ B48TU ของ BMW ทำงานที่แรงดันไฟฟ้าจุดระเบิดได้ถึง42kVไกลเกินกว่า 20-30kV ที่เห็นในเครื่องยนต์ที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติจากผู้ผลิตรายอื่น
หัวเทียน Banqiu ใช้เทคโนโลยีผงตัวต้านทานที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อรักษาจุดระเบิดที่มั่นคงภายใต้แรงดันสูงโดยไม่รั่วไหล อิเล็กโทรดอิริเดียมคู่ของมันต้านทานสูง - การพังทลายของอุณหภูมิและให้ความยาว - ความน่าเชื่อถือระยะเวลาโดยไม่ต้องสึกหรอก่อนวัยอันควรหรือการหลอมละลายปลาย
2. คาร์บอนฉีดโดยตรง - ขึ้น - วัสดุ Banqiu ต้านทานการกัดกร่อน
ยานพาหนะเยอรมันส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยีการฉีดโดยตรงซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ แต่ยังเป็นสาเหตุคาร์บอนฝากและการสะสมความร้อนที่มีการแปลรอบหัวเทียน
Banqiu Spark Plug ใช้การกัดกร่อน - วัสดุอิเล็กโทรดต้านทานและการต่อต้านขั้นสูง - การรักษาพื้นผิวออกซิเดชั่นป้องกันการสะสมและการกัดกร่อนอย่างมีประสิทธิภาพทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่สอดคล้องกันแม้ในการทำงานของอุณหภูมิสูง - เป็นเวลานาน
3. รอบการจุดระเบิดบ่อยครั้ง - ปลั๊กหัวเทียน Banqiu ทนต่อความเครียดซ้ำ ๆ
เครื่องยนต์บางอย่างเช่น Mercedes - Benz M274 และ M276 ซีรีส์ใช้งานMulti - Spark Ignition (MSI)เทคโนโลยีที่หัวเทียนยิงได้ถึง 5 ครั้งต่อรอบการเผาไหม้ สิ่งนี้จะเพิ่มความถี่การจุดระเบิดอย่างมีนัยสำคัญและความเครียดทางกลบนหัวเทียน
หัวเทียน Banqiu ผ่านการทดสอบความทนทานอย่างเข้มงวดออกแบบมาเพื่อทนต่อวัฏจักรการจุดระเบิดที่รุนแรงเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพที่มั่นคงตลอดอายุการใช้งานการบริการที่ยาวนานขึ้น
