ความผิดปกติทั้งสามประการในรถยนต์อาจเกิดจากหัวเทียนที่ไม่ถูกต้อง

หัวเทียนเป็นชิ้นส่วนที่สิ้นเปลืองและจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ รอบการเปลี่ยนเฉพาะขึ้นอยู่กับวัสดุของหัวเทียน เช่นเดียวกับหัวเทียนทองแดง-นิกเกิลทั่วไป โดยทั่วไปจะเปลี่ยนทุกๆ 30000 ถึง 50,000 กิโลเมตร ในขณะที่หัวเทียนแพลทินัมที่มีวัสดุที่ดีกว่าสามารถมีอายุการใช้งานได้ 60000 ถึง 80,000 กิโลเมตร หัวเทียนสีทองสามารถใช้งานได้นานกว่า 8 ปี หัวเทียนเป็นส่วนสำคัญที่สุดของระบบจุดระเบิดรถยนต์ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เมื่อหมดอายุการใช้งาน มิฉะนั้น จะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์อย่างร้ายแรง อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนหัวเทียนไม่ควรเป็นแบบสบายๆ เกินไป เนื่องจากจำเป็นต้องตรวจสอบการเปลี่ยนหัวเทียนด้วย
ข้อเท็จจริงได้พิสูจน์แล้วว่าหัวเทียนสมรรถนะสูงที่ดีต่อสุขภาพมีประโยชน์อย่างมากสำหรับการปรับปรุงกำลังและลดการใช้เชื้อเพลิง และหัวเทียนมีความเสี่ยงต่อการสะสมของคาร์บอนระหว่างการใช้งาน การทำความสะอาดคราบเขม่าคาร์บอนในเวลาที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวของหัวเทียนสะอาดยังสามารถยับยั้งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น เป็นประโยชน์
ต้องเปลี่ยนหัวเทียนเมื่อหมดอายุการใช้งาน แต่ไม่ได้หมายความว่ายิ่งแพงยิ่งดี เพราะการเปลี่ยนหัวเทียนเป็นเรื่องของ "ยิ่งเหมาะสมยิ่งดี" แน่นอน มันไม่ง่ายเลยที่จะผสมหัวเทียนที่แตกต่างกัน เนื่องจากหัวเทียนมีความแตกต่างในรุ่น เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว ลักษณะโครงสร้างภายใน ค่าความร้อน ลักษณะโครงสร้างภายนอก ความยาวของเกลียว ช่องว่างการจุดระเบิด และอื่นๆ หัวเทียนที่แยกตามรุ่นอาจสอดคล้องกับกระบอกสูบที่แตกต่างกัน มีความยาวต่างกัน ค่าความร้อนต่างกัน และข้อกำหนดสำหรับช่องว่างการจุดระเบิดก็ต่างกันด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าความร้อนและการกวาดล้าง เช่น ค่าความร้อน เครื่องยนต์ความเร็วสูงและเครื่องยนต์ความเร็วต่ำมักจะมีข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับค่าความร้อน โดยทั่วไป เครื่องยนต์ความเร็วสูงและเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่าต้องการค่าความร้อนในการทำความเย็นที่สูงกว่า และสิ่งที่จำเป็นคือการกระจายความร้อนอย่างรวดเร็ว หัวเทียนเย็นเร็ว ดังนั้นค่าความร้อนจะต้องตรงกับข้อกำหนดของโรงงานดั้งเดิมเท่านั้น เมื่อพิจารณาว่าอัตราส่วนการอัดของรถยนต์ในประเทศขนาดเล็กโดยทั่วไปนั้นสูง ค่าความร้อนของหัวเทียนโดยทั่วไปจึงกำหนดให้เป็น 5, 6 และ 7
ใกล้บ้านมากขึ้น หากรุ่นหัวเทียนสำหรับเปลี่ยนไม่ตรงกับข้อกำหนดเดิมจากโรงงาน รถมีแนวโน้มที่จะพบกับ "ความรู้สึกไม่สบาย" ซึ่งจะส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์
1. เคาะ
หากประเภทของหัวเทียนที่ใช้ไม่ตรงกับเครื่องยนต์ ค่าความร้อนจะไม่ตรงกัน และเครื่องยนต์มีแนวโน้มที่จะน็อคได้ ผลโดยตรงคือเครื่องยนต์จะเร่งได้ไม่เร็วและการปล่อยมลพิษจะแย่ลง หากหลังจากเปลี่ยนหัวเทียนแล้ว รถมีอัตราเร่งที่อ่อนลงและมีเสียงดังขึ้น ให้พิจารณาว่าหัวเทียนที่คุณเปลี่ยนนั้นผิดประเภทหรือไม่
2. กระวนกระวายใจ
หัวเทียนผิดประเภทอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดหรือกระบอกสูบขาด ทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือนอย่างรุนแรง โดยทั่วไป ปัญหาการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างรุนแรงอาจเกี่ยวข้องกับปัญหาหัวเทียน โดยทั่วไปแล้ว การสั่นสะเทือนที่เกิดจากปัญหาหัวเทียนก็ตัดสินได้ง่ายเช่นกัน ส่วนใหญ่จะปรากฏในการสั่นสะเทือนปกติ (เป็นพักๆ) ที่ความเร็วรอบเดินเบา การสั่นสะเทือนนี้สามารถรู้สึกได้อย่างชัดเจนเมื่อนั่งในห้องโดยสารและจับพวงมาลัย
3. เร่งความเร็วรถ
หากรุ่นของหัวเทียนที่เปลี่ยนใหม่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของโรงงานดั้งเดิม หัวเทียนอาจเสียหายได้ง่าย นอกจากอัตราเร่งที่อ่อนแล้ว ยังอาจทำให้รถสะดุดเมื่อเร่งความเร็วอีกด้วย
หากปัญหาเกิดจากการเปลี่ยนหัวเทียนผิด โดยทั่วไปการเปลี่ยนหัวเทียนใหม่จะช่วยขจัดข้อผิดพลาด หัวเทียนรถจะตอบสนองอาการที่เกี่ยวข้อง