เหตุใดเกราะหัวเทียนจึงเปลี่ยนเป็นสีเหลืองหรือสีน้ำตาล? มันรั่วไหลหรือไม่?
คุณมักจะเห็นคำถามในฟอรัมรถยนต์เช่น:
"หัวเทียนของฉันรั่วไหลหรือไม่"
"ช่างของฉันบอกว่ามันรั่วดังนั้นฉันจึงแทนที่มัน"
กลไกบางอย่างเรียกว่า "การรั่วไหลของไฟฟ้า"
อันที่จริงแล้วสิ่งนี้ได้กลายเป็นคลาสสิกตำนานในโลกซ่อมยานยนต์ แม้แต่ช่างซ่อมหลายคนก็อาจไม่เข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าเกิดอะไรขึ้น
มาหาสิ่งหนึ่งกันเถอะ:
หากการเปลี่ยนสีแบบนี้หมายถึงหัวเทียนอย่างแท้จริงรั่วไหลทั้งหมดหัวเทียนจากทั้งหมดแบรนด์ในโลกจะรั่วหลังจากใช้งานเพียงไม่กี่วัน!
สิ่งที่คุณเห็น - รอยเปื้อนสีเหลืองหรือสีน้ำตาล - ไม่ใช่การรั่วไหล มันเป็นปรากฏการณ์ที่เรียกว่าคราบโคโรนา.
1. "Corona Stain" คืออะไร?
อิเล็กโทรดตรงกลางภายในหัวเทียนมีกระแสไฟฟ้าแรงสูง แรงดันไฟฟ้านี้ดึงดูดอนุภาคน้ำมันขนาดเล็กที่แขวนอยู่ในอากาศซึ่งติดกับพื้นผิวของฉนวนเซรามิกสีขาว สิ่งนี้สร้างวงแหวนสีเหลืองหรือสีน้ำตาลหรือรอยเปื้อน
ลองคิดดูว่าถุงพลาสติกที่มีแท่งคงที่กับเสื้อผ้าของคุณหรือวิธีที่ฝุ่นติดกับหน้าจอทีวีเก่า มันเป็นหลักการเดียวกัน
นอกจากนี้เนื่องจากการบูตยางจากขดลวดจุดระเบิด (หรือลวดหัวเทียน) ครอบคลุมส่วนหนึ่งของฉนวนกันความร้อนคราบโคโรนามักจะปรากฏเฉพาะในส่วนที่สัมผัสใกล้กับเปลือกโลหะ
🔧 การย้อมสีโคโรนาไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของหัวเทียนหรืออายุการใช้งานไม่ควรใช้เป็นเหตุผลในการแทนที่ปลั๊ก
2. อนุภาคน้ำมันเหล่านั้นมาจากไหน?
ภายในหัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์จะหมุนเวียนน้ำมันเครื่องเพื่อระบายความร้อนและหล่อลื่น ระหว่างฝาครอบวาล์วและหัวทรงกระบอกเป็นปะเก็นยางที่เรียกว่าปะเก็นฝาครอบวาล์ว.
เมื่อเวลาผ่านไปปะเก็นนี้สามารถลดลงและสูญเสียซีล เมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้นไอน้ำมันสามารถซึมเข้าไปในหัวเทียนได้ดี อนุภาคเหล่านี้ถูกดึงไปที่พื้นผิวเซรามิกโดยสนามไฟฟ้าทำให้เกิดคราบโคโรนา
หากปะเก็นแย่ลงน้ำมันสามารถเริ่มรวมตัวกันในท่อหัวเทียน - ในที่สุดก็แช่หัวเทียนและขดลวดจุดระเบิด ณ จุดนั้นประสิทธิภาพของเครื่องยนต์จะได้รับผลกระทบ
3. แล้วแท้จริงหัวเทียนปลั๊กแอร์รั่ว?
มีสิ่งต่าง ๆ เช่นการรั่วไหลของอากาศในหัวเทียน แต่มันหายากและกำหนดอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานแห่งชาติ
ตามGB มาตรฐานแห่งชาติของจีน 7825-1987หัวเทียนจะต้องตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพการซีลฮอตสเตตที่เฉพาะเจาะจง:
เมื่อทดสอบที่ 190–220 องศาโดยมีความแตกต่างของแรงดัน 41.2 x 10⁵ PA (42 kg/cm²) การรั่วไหลทั้งหมดที่อนุญาตจะไม่เกิน5 มล. ต่อนาที.
กล่าวอีกนัยหนึ่งตราบใดที่การรั่วไหลต่ำกว่า 5 มล./นาทีในระหว่างการทำงานมีคุณสมบัติ.
ดังนั้นถ้าคุณไม่มีอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการที่แม่นยำคุณจะไม่สามารถบอกได้ว่ามีการรั่วไหลเล็กน้อยหรือไม่
และด้วยแบรนด์ที่มีชื่อเสียง99.99% ของหัวเทียนเป็นไปตามมาตรฐานนี้
4. สิ่งที่คุณควรกังวลเกี่ยวกับ: การติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง
"การรั่วไหล" ในโลกแห่งความเป็นจริงส่วนใหญ่มาจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม - ไม่ใช่จากข้อบกพร่องในหัวเทียน
เครื่องยนต์ที่ทันสมัยมีอัตราส่วนการบีบอัด 8: 1 ถึง 11: 1 ในระหว่างการทำงานความดันภายในกระบอกสูบสามารถขัดขวางได้จาก 1 ถึง 40 บาร์ (บรรยากาศ) หัวเทียนต้องทนต่อความดันเหล่านี้หลายพันครั้งต่อนาที
หากไม่ได้ถูกบิดอย่างถูกต้องในระหว่างการติดตั้งก๊าซร้อนแรงดันสูงสามารถหลบหนีผ่านเกลียวได้
นี่คือการรั่วไหลที่แท้จริง- และสามารถนำไปสู่:
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่อ่อนแอ
ไม่ได้ใช้งานไม่ได้
เริ่มต้นยาก
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง
ในกรณีที่รุนแรง: misfire ปลั๊กความเสียหายหรือความเสียหายของเครื่องยนต์
5. หัวเทียนรั่วที่ติดตั้งอย่างไม่เหมาะสมมีลักษณะอย่างไร?
หากหัวเทียนไม่แน่นอย่างถูกต้องและรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้มันจะแสดงเครื่องหมายการเผาไหม้สีดำบนเปลือกโลหะใกล้กับเกลียว
นี่คือตัวอย่าง: ปลั๊กด้านขวาแสดงสัญญาณของการรั่วไหลของก๊าซอุณหภูมิสูง
6. ทำไมหัวเทียนถึงเปลี่ยนเงินสีดำสีเหลืองหรือสีน้ำเงิน?
เปลือกหัวเทียน (ยกเว้นอิเล็กโทรดและเครื่องซักผ้า) มักทำจากเหล็กด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนบาง
เมื่อเหล็กถูกทำให้ร้อนมันจะเป็นชั้นออกไซด์เนื่องจากการสัมผัสกับอากาศ สีของฟิล์มออกไซด์นี้เปลี่ยนไปตามอุณหภูมิ:
เงินเบา: ความร้อนต่ำ
สีเหลืองถึงน้ำตาล: ความร้อนปานกลาง
สีน้ำเงินหรือสีดำ: ความร้อนสูง
สิ่งนี้ให้ความคิดคร่าวๆเกี่ยวกับเงื่อนไขอุณหภูมิที่ปลั๊กมีประสบการณ์
อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันและเครื่องยนต์ยังสามารถเปลี่ยนแปลงลักษณะที่ปรากฏของพื้นผิวโลหะได้
ซื้อกลับบ้านครั้งสุดท้าย
การเปลี่ยนสีบนฉนวนหัวเทียนของคุณคือไม่สัญญาณของความล้มเหลวหรือการรั่วไหล - มันไม่เป็นอันตรายคราบโคโรนา.
ภัยคุกคามที่แท้จริงคือการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม:
หลวมเกินไป=การรั่วไหลของอากาศจริง
แน่นเกินไป=ความเสี่ยงในการสร้างความเสียหายให้กับเธรดหรือร้าวปลั๊ก
เมื่อมีข้อสงสัยให้แรงบิดถูกต้อง - และอย่าแทนที่หัวเทียนที่ดีอย่างสมบูรณ์แบบด้วยเหตุผลที่ผิด!
